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氣力輸送新聞

全力推動(dòng)氣力輸送工業(yè)領(lǐng)域設備

氣力輸送,很多人不明白,也不能理解。其實(shí),氣力輸送又稱(chēng)氣流輸送,是利用氣流的能量,在密閉管道內沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應用。氣力輸送裝置的結構簡(jiǎn)單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。與機械輸送相比,此法能量消耗較大,顆粒易受破損,設備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料,不宜于進(jìn)行氣力輸送。

氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大,輸送距離長(cháng),輸送速度較高;能在一處裝料,然后在多處卸料。

根據顆粒在輸送管道中的密集程度,氣力輸送分為:

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①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3,操作氣速較高(約18~30m/s),輸送距離基本上在300m 以?xún)取,F成熟設備料封泵來(lái)說(shuō),輸送操作簡(jiǎn)單無(wú)機械轉動(dòng)部件,輸送壓力低,無(wú)維修、免維護。

②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過(guò)程。操作氣速較低,用較高的氣壓壓送。 現成熟設備倉泵,輸送距離達到500m 以上,適合較遠距離輸送,但此設備閥門(mén)較多,氣動(dòng)、電動(dòng)設備多。輸送壓力高,所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐,然后通氣吹松,待罐內達一定壓力后,打開(kāi)放料閥,將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐,將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口,在管道內形成交替排列的小段料柱和小段氣柱,借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。

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③負壓輸送:管道內壓力低于大氣壓,自吸進(jìn)料,但須在負壓下卸料,能夠輸送的距離較短;優(yōu)點(diǎn):設備投資、負荷較小。缺點(diǎn):運行流速高,管道磨損嚴重,磨損出現漏洞無(wú)法察覺(jué)。

在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí),氣速應較高,使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí),顆粒將開(kāi)始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱(chēng)為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí),管內出現沉積層,流道截面減少,在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。

在垂直管道中作向上氣力輸送,氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí),降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當氣速降低到某一臨界值時(shí),氣流已不能使密集的顆粒均勻分散,顆粒匯合成柱塞狀,出現騰涌現象,壓力降急劇升高。此臨界速度稱(chēng)噎塞速度,這是稀相垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒,沉積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定分布的物料,沉積速度將是噎塞速度的2~6倍。

氣力輸送裝置的結構簡(jiǎn)單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過(guò)程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。中國產(chǎn)業(yè)鏈眾多,行業(yè)的生產(chǎn)集中度低、高端產(chǎn)品相配套的研發(fā)能力低、氣力輸送行業(yè)制造技術(shù)水平低等現象仍然存在,進(jìn)出口貿易逆差不斷擴大。

 



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